Как проверить состояние автомобильных ремней времени без разборки двигателя?

Визуальный осмотр - один из самых простых способов оценить состояние Автомобильный ремень ГРМ Полем Начните с поиска ремня ГРМ в отсеке двигателя, обычно под защитной крышкой. Тщательно изучите ремень для любых видимых признаков повреждения. Ищите трещины, расщепления или износ вдоль поверхности ремня. Со временем воздействие тепла, трения и моторных масел может привести к ухудшению резины. Остеречение или блестящий вид на поверхности ремня также может указывать на износ. Эти проблемы поверхности предполагают, что ремень ослабевает и может вскоре потерпеть неудачу. Если вы заметите какой -либо из этих знаков, может быть, пришло время заменить ремень.

Главные ремни изготовлены из армированной резины, которая может быть подвержена растрескиванию или расщеплению с возрастом. Со временем ремень может стать хрупким и начать разрушаться, особенно по краям или ребрам. Осторожно осмотрите ребристую сторону ремня (сторона, которая контактирует с шкивами) на наличие небольших трещин или разделений, которые могут появляться при растяжении ремня. Трещины обычно указывают на то, что ремень потерял свою гибкость и скоро может сломаться. Если эти трещины широко распространены или глубоки, замена ремня ГРМ необходима для предотвращения катастрофического сбоя.

Натяжение ремня ГРМ имеет решающее значение для его правильной работы. Чрезмерный плотный или свободный ремень может вызвать такие проблемы, как преждевременный износ, скольжение или смещение компонентов двигателя. Чтобы проверить натяжение, аккуратно нажмите на ремень между двумя шкивами. Хорошо натянутый ремень должен чувствовать себя твердым, но при этом иметь небольшое количество дачи. Если ремень чувствует себя слишком плотно, это может указывать на проблему с натяжением или ненадлежащей установкой. И наоборот, если он кажется слишком свободным, это может указывать на то, что натяник терпит неудачу, ремень растягивается или что настало время для замены. Если натяжение неверно, его следует немедленно рассмотреть, чтобы избежать проблем с времени двигателя.

Необычные звуки, исходящие от области ремня ГРМ, такие как визг, щебетание или шлифование, часто являются признаком проблемы. Поясные ремни должны работать тихо в нормальных условиях. Визг или высокий шум может указывать на то, что ремень слишком плотный, слишком свободный, или стал изношен или застеклен. Это также может быть признаком проблем с шкивами ремней ГРМ, таких как смещение или недостаточная смазка. Важно быстро исследовать любой шум, так как он может сигнализировать о потенциальном сбое ремня или связанных компонентов, таких как натяжитель.

Утечки масла могут значительно повлиять на производительность и продолжительность жизни ремня ГРМ. Если масло или охлаждающая жидкость протекает на ремень от компонентов двигателя, таких как уплотнение распределительного вала или уплотнение коленчатого вала, это может привести к тому, что ремень станет скользким и менее эффективным при передаче мощности. Слительский ремень ГРМ может скользить или смещать, что приводит к проблемам с производительностью или неудачей. Ознакомьтесь с ремнем ГРМ на наличие знаков масла, охлаждающей жидкости или накопления жира. Если вы заметили какие -либо утечки, они должны быть зафиксированы немедленно, и ремень ГРМ должен быть проверен на любой ущерб, вызванный воздействием этих жидкостей.

Правильное выравнивание ремней имеет решающее значение для правильного времени двигателя. Размещение может вызвать неравномерный износ, преждевременный сбой или даже поломку ремня ГРМ. Чтобы проверить выравнивание, наблюдать по пути ремня на шкивах. ГРМ -ремень должен проходить прямо по всем шкивам без какого -либо заметного отклонения или перекоса. Если ремень, по-видимому, не в центре или сместился неуместно, это может указывать на то, что шкив поврежден, натяжитель терпит неудачу, или существует проблема выравнивания, которую необходимо решить. Смещение часто приводит к неравномерному напряжению, что может привести к дальнейшим проблемам в системе времени.